Bクラス 比較/申込み

エクステリアデザインと黒のボディカラーは美しく、洗車の度に惚れ惚れしてしまいます。またラゲッジスペースの広大さは秀逸で、身長180cmの私が運転席にいても後席足元は十分広いです。車速感応式ステアリングも扱いやすく、駐車時、高速巡航時それぞれの場面で最適な動きをします。バイキセノンヘッドライトとアクティブヘッドライトは夜の山道でしっかり視界を確保してくれます。

小さくてもメルセデスしてますというのが総評です。購入時にはゴルフプラス等と比較しましたが性能的には大差ありませんがやはりメルセデスに乗るというステイタスが後押ししました。そしてサンドイッチコンセプトを初めとするメルセデス全車に通じる高い安全性にはやはり日本のクルマはない独自性と各個たる信念のもとに作られていると運転していて感じます。初めての輸入車だったので多少の不安はありましたが、何の違和感もなくドイツ車のしっかりした乗り味が手頃な価格で手に入れられるという事でオススメの１台です。

高速域での安定性やかっちりしたつくりは値段だけはある。 CVTのできも非常によく、排気量以上の感覚がある。 室内は非常に広く、後部座席は結構びっくり。

走りよりも、家族4人の快適な移動を重視しました。 クルマ好きな人とってはつまらない走りかもしれませんが、下手なセダンをはるかに上回る広さには代えられません。

見た目や趣味性に欠けるなどといった我儘さえ言わなければ、日本で使う限りAか、あるいはこのBｸﾗｽがﾍﾞｽﾄなのではないでしょうか。高級車とは高機能なｸﾙﾏのことであり、ﾒﾙｾﾃﾞｽは昔からその意味での「高級車」であり続けてきました。Aにしろ、このBにしろ、街乗りの機能を極めているように思えます。日本の低速ﾓﾋﾞﾘﾃｨのなかではﾍﾞｽﾄのｸﾙﾏに思えます。